La chaine logistique, élément clef de la compétitivité des entreprises
La chaîne logistique est un moteur incontournable de l’industrie, particulièrement dans le cadre d’un marché de plus en plus volatile et digitalisé. Les directions générales des entreprises considèrent de plus en plus la supply-chain comme un facteur clé de compétitivité, raison pour laquelle un rapport sur la compétitivité de la chaîne logistique (élaboré à la demande du gouvernent français) a vu le jour en 2019. Il est évident que la chaîne logistique ne fait plus aujourd’hui office de simple « support » au sein des sociétés, et que l’attente des directions à leur égard en termes de performances est sans cesse plus forte. Que l’on considère la mutation des canaux de distribution, la part grandissante de l’économie digitale, la réduction des coûts logistiques, l’amélioration du service, ou encore la gestion des stocks, la supply-chain est aujourd’hui confrontée à de nombreux défis. Les acteurs économiques attendent désormais de la chaîne logistique un niveau de service élevé aussi bien en B2B que B2C : elle doit constituer un outil efficace pour favoriser la croissance des entreprises, améliorer leurs marges, et sécuriser la mise à disposition/circulation de nouveaux produits sur le marché.
Axes d’amélioration de la supply-chain
La performance de la chaine logistique tient à plusieurs facteurs essentiels : l’efficacité du processus de passage aux frontières ; l’organisation des expéditions à prix concurrentiels ; la qualité et les compétences des services ; la capacité de l’entreprise en matière de suivi et traçabilité ; le respect des délais. A cela s’ajoutent la disponibilité foncière pour la construction d’entrepôts, la présence d’infrastructures de qualité et de réseaux de transports efficaces. Mais l’amélioration de la compétitivité de la supply-chain est depuis quelques années conditionnée par un autre indicateur : l’augmentation de la flexibilité, notamment en matière de livraison afin d’absorber les reports et de pouvoir déposer les commandes chez les clients à tous moments. Grâce à l’essor technologique – logiciels de planification entre autres – les chaînes logistiques tendent à être directement connectées au client en vue d’accroitre leur confiance par une plus grande visibilité. En France, le rapport Daher/Hémar est à l’origine de six mesures-phares en matière de compétitivité de la chaine logistique : création d’un point de contact unique aux frontières (douanes, services vétérinaires et phytosanitaires ) ; la simplification en matière d’implantation d’entrepôts logistiques ; création d’une plateforme numérique regroupant tous les acteurs de la logistique ; benchmark réglementaire dans le domaine du transport routier ; réforme de la fiscalité des surfaces logistiques ; plans d’actions en direction des métiers de la logistique.
